标题:
想舒适还想省钱,你可能需要这匹野生的索纳塔
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作者:
繁队卫
时间:
2017-7-29 11:55
标题:
想舒适还想省钱,你可能需要这匹野生的索纳塔
想舒适还想省钱,你可能需要这匹野生的索纳塔
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<p> 近期,韩国品牌车型在国内市场越来越显得乏力,因为既没有赚足眼球的车型,拼性价比又拼不过众多国产品牌。而在北美地区情况却截然相反,现代汽车进军北美的时间较长,低油耗、大空间和高保值也是当地人民选择的重要因素
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<p> 现代对2018款索纳塔进行了重大改款,最明显的是对前脸的级联式进气格栅增添了一个新保险杠护板。在圣地亚哥的新闻发布会上,现代的高管和设计师透露,流畅开放的外观设计是为了给索纳塔更好的家族认同感,打破保守的常规式设计思路。</p>
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<p> 除了外观造型上的变化,2018现代索纳塔还升级了电助力转向系统,较厚的后延臂和衬套采用铝制材质而不是钢制
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。引擎盖下搭载了一台245马力的2.0升涡轮增压四缸发动机,与之匹配的是一台八速自动变速箱。还有一款搭载185马力的2.4升I-4发动机的型号,匹配六速自动变速箱。索纳塔Eco在今年夏天晚些时候到达经销商,搭载1.6升涡轮增压四缸发动机,额定功率为178马力,峰值扭矩为264牛米,匹配七速双离合自动变速箱
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。混合动力和插电式混合动力版索纳塔将于明年初到达经销商。</p>
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<p> 在行驶中2.0升涡轮增压四缸发动机,转速在1350到4000的扭矩为352牛米,但是存在一点点的涡轮迟滞的问题。新的八速自动变速器在转换和降档上表现非常迅速,这使得在高速公路上超车变得轻而易举。将变速箱置于手动模式,可以通过换挡器实现更迅速的变档。然而,在舒适(Comfort)、生态(Eco)或智能(Smart)模式下,变速箱会体现出根据燃油经济性进行的优化。将索纳塔调到运动模式,车子会立即被调动至满血状态,换挡会变得更快,油门响应也更加积极。</p>
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<p> 185马力2.4升I-4型号应该会是更多人的选择,因为它也有241牛米的扭矩。与涡轮增压发动机的选择相比,它在一定转速范围内的峰值扭矩更高。就像新的八速变速箱一样,六速自动变速箱的表现也很出色,反应灵敏,换挡流畅。</p>
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<p> 通过在蜿蜒的道路、高速公路和城市街道的混合行程,索纳塔的驾驶体验得到了很大的提升。升级的悬挂吸收一路的颠簸,我们在所有测试的路况上如履平地。底盘在过弯时的转向相当小。虽然索纳塔不是跑车,但它的驱动方式得到了很大的改善
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。转向系统的重量得到了很好的调校,即使在运动模式下也不会感到过重
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。控性即使与福特Fusion和马自达6相比也不遑多让。</p>
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<p> 2018款索纳塔的另一个重要改进部分是内饰
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,其中央布局略有修改,新的按钮感觉更有触感。车舱内的大部分材料是高品质的柔软塑料,在一些不常接触到的地方还是采用了硬质塑料。尽管新车的外形苗条,车厢内还是保留有大量的前后乘客空间,给人一种全尺寸的轿车的感觉。搭配大窗户和宽敞的挡风玻璃的索纳塔对外的可见性非常好。车舱能够隔绝大部分外部噪音,但2.0升涡轮四缸发动机的声音还是有一点响亮,在路况不好的时候尤为明显。</p>
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<p> 现代的信息娱乐系统仍然是最好用的用户界面之一,2018款的索纳塔也延续了这一优点。快速响应的触摸屏、好用的语音、对Apple CarPlay和Android Auto的支持等等。并且搭载了 Harman高级音响系统,可以在车内享受到很好的听觉体验。</p>
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<p> 基础版的索纳塔,配有7.0英寸触摸屏,支持蓝牙连接,60/40折叠的后排座椅,后视摄像头,16寸合金轮毂
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,盲点警告和后方交通警报。最昂贵的索纳塔(目前在售)是Limited 2.0T,具有LED前灯,可加热通风前排座椅,8.0英寸触摸屏
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,18英寸合金车轮,Infinity高级音响系统,自动紧急制动,具有停止功能的自动巡航功能,远光辅助和无线充电功能。</p>
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<p> 虽然2018款索纳塔只是基于第七代的升级版本,但它大胆的采用了新式的前脸设计
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,并且提升了内饰的品质,并且在驾驶体验上也有很大的提升。2018款索纳塔将与2018款丰田凯美瑞和2018款本田雅阁竞争。整体而言,2018款索纳塔是一款优秀的中型轿车
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,在各方面都进行提升的同时,还能保持一个高性价比的价格,相信已经撬动了不少准车主的心了。</p>
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