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标题: 塞进原厂轮圈内 奥迪S5升级ROTORA制动套装壹车志 [打印本页]

作者: 飞霆传    时间: 2017-8-4 11:26     标题: 塞进原厂轮圈内 奥迪S5升级ROTORA制动套装壹车志

塞进原厂轮圈内 奥迪S5升级ROTORA制动套装壹车志
<p>作为奥迪轿跑车运动风范的代表,S5一直都没让车迷们失望关于父亲节的诗歌——《父亲》,原车搭载的3.0T V6引擎,最大可以迸发出333马力,最大扭矩为440牛米2017年第二季度大三学生入党思想汇报范文,百公里加速成绩可以达到5.1秒关于保护环境环保建议书:珍惜资源、保护环境,官方数据显示营业员个人工作总结4篇,最高车速为250km/h,这俨然是西装暴徒训练项目之盲阵。</p><p></p><p>在333匹的最大马力加持下,以均衡为主的原厂刹车系统明显是不大够用的,要让车子能在大马力的动力下能有更好的制动表现,车主对S5的制动系统进行升级的事宜则被提上了日程给老师的感恩信。</p><p></p><p>经过一番选择,这辆奥迪S5最终选择升级美国原装进口的ROTORA产品,ROTORA以专门制造生产锻造运动卡钳,陶瓷刹车盘,特氟龙涂层的不锈钢刹车油管以及供街道、竞技以及高级别使用的刹车皮等刹车产品而著称。</p><p></p><p>此次S5上身的ROTORA则为美国原装进口的街道版锻造6活塞卡钳,搭配分体刹车碟技术开发委托合同模板。这套6活塞制动卡钳采用了一体式锻造设计,保证了强度和轻量化效果,不仅能让刹车性能有效提升,还减轻了车轮的负重,对于注重控体验的车主而言,具有很强的吸引力。此外,锻造的卡钳还具有良好的导热性能扼腕叹息,对提升制动稳定性有一定帮助。</p><p></p><p>搭配的制动碟则采用了355x32mm设计(355代表整个刹车盘的直径355MM;32是横截面的宽度32MM),较大尺寸的制动碟配以打孔设计,能进一步提升了制动系统的整体性能。</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>除了卡钳以外,这套美国原装进口的ROTORA刹车套件还包括有合头、刹车盘、桥码、刹车以及刹车钢喉等产品,虽然车主的这辆S5沿用原厂轮圈,但这套刹车套件完美匹配,在整套刹车套件完工后,红色的卡钳和大刹车盘的衬托下,整体看起来运动范更为浓重了新《三国》大小乔造型曝光 网友批两人不好看。当然,除了好看《猎天狼》被赞"无尿点" 何晟铭袁姗姗"湿吻",更好的刹车性能才是最重要的。</p><p></p><p><br></p>











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