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发表于 2017-7-3 19:06 资料个人空间短消息加为好友

【图文】城市越野两相宜外媒试驾2017款Jeep指南者

【图文】城市越野两相宜外媒试驾2017款Jeep指南者
【e族海外报道】一谈到Jeep，相信绝大部分人都会先想到牧马人这款硬汉越野车。而最近Jeep的车型多数都变成了跨界车，比如切诺基，自由侠以及指南者。Jeep表示在2020年紧凑型SUV会在全球市场提升20%，所以Jeep对于他们的更新换代也尤为上心，比如接下来要介绍的2017款Jeep指南者。为了取代现款指南者和自由客，全新2017款指南者车身全长4.4米，介于4.2米长的自由侠和4.6米长的切诺基之间孕晚期胎动，而汽油发动机只有一种选择，采用的是FCA（菲亚特克莱斯勒）的2.4L虎鲨四缸发动机，能够输出最大功率为134Kw，最大输出扭矩为242牛米。前驱版本搭载是一台6档自动或手动变速器，而对于四驱版本搭载的则是一台6档手动变速箱或是槽点较多的ZF九速自动变速箱。全新2017Jeep指南者有望成为Jeep接下来几年时间内最畅销的车型，紧凑型跨界SUV有着很大的市场。对于2017指南者，Jeep提供了Sport，Latitute以及Limited三种版本，而Latitute有望成为三个版本中销量最高的，而Limited版本则就是我们今天要试驾的Jeep指南者Trailhawk五脏六腑。不是所有的越野车都叫Jeep，这也折射出Jeep越野能力在汽车圈中的地位，也使得Jeep每一款车都或多或少有一定的越野通过性。2017Jeep指南者Trailhawk比标准版指南者越野能力更优秀，悬架提升了12毫米也使得整车离地间隙达到了21.5厘米夏季养生，并且17英寸的轮辋配备了越野胎美女走光，此外还重新设计了前后保险杠来提升接近角和离去角，最后呈现为30.3度的接近角和33.6度的离去角，增强了通过性。虽然是偏向越野性能，但是Jeep并不否认2017Jeep指南者Trailhawk在铺装路面上的表现脑萎缩吃什么药，工程师所付出的努力保证了两者的兼顾。更重要的是配备Selec-Terrain路况模式自选系统以及Active Drive Low智能四驱系统。我们在丘陵地带试驾时，装上了越野胎的Jeep指南者方向盘转向力并没有想象中那么费劲，需要称赞的还有出色的底盘悬架调教，使得在高速通过凹坑以及凸起路面时仍能保证舒适性。至于2017Jeep指南者Trailhawk的动力系统，不得不承认稍稍落后点，2.4升自然吸气四缸发动机，134kW的最大输出功率以及242牛米的最大输出扭矩对于一台将近1.7吨的整车来说有点吃力柚子皮的功效与作用。此外，Jeep官方声称百公里加速时间为9.4秒，加速性能并不尽如人意。如果动力在能够有所提升就完美了女性保健。而对于一些海外本色玩家，柴油版才是真爱。而说到指南者的九速自动变速箱时，在我们试驾过程中遇到堵车，低速顿挫感明显，但是当道路打开速度提上去之后中医内科学方剂，换挡则非常顺滑香菜的做法。除了能够应对日常出门需求，2017Jeep指南者Trailhawk还能满足周末出去玩一玩越野的兴趣。2017Jeep指南者Trailhawk的模式选择是通过换挡杆前方的一个旋钮和三个按钮来完成得。三个按钮分别为4WD Lock，4WD Low以及Hill-decentcontrol（陡坡缓降功能），而旋钮控制着2017Jeep指南者Trailhawk5个地形设定：自动，雪地，沙地，泥地以及岩石，而最后一个岩石模式则是Trailhawk版本独有的模式。前四种模式都有着针对该地形的特殊调教，而最后一个岩石模式则是真正的越野模式，在岩石模式中眼部去皱的方法，，它采用制动的方式来模拟差速锁功能，能够输出将近100%的动力至每个轮边。全新指南者的内饰相比老款更加时尚，黑色的中控主打色凸显美式简约硬派的风格，并能看出大切诺基的影子。中控台运用了许多软质材料填充，且方向盘也采用皮革包裹，触感很舒适。8.4寸显示屏触感与下方按钮的阻尼效果都很到位。而对于燃油经济性，四驱版本搭载自动变速箱的Trailhawk百公里油耗为城市10.1升，高速7.4升，综合为8.9升。指南者Trailhawk版本的售价也较合理，起售价为29690美元，折合人民币为20.3万，并且该版本也很有信心去充分呈现Jeep的越野能力。